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文檔簡介
1、柴油機(jī)電子控制技術(shù)以其精確、快速以及可柔性控制的特點(diǎn),成為了當(dāng)今發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的一個重要組成部分。本文基于濰柴課題“ECU噴油驅(qū)動故障診斷和EMC(電磁兼容)研究設(shè)計”主要進(jìn)行高壓共軌柴油機(jī)電控單元(ECU)關(guān)鍵電路的EMC性能分析及改進(jìn)設(shè)計,為最終設(shè)計符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定可靠的ECU打下基礎(chǔ)。論文在以下幾個方面開展研究工作:
首先,對電磁干擾的分類、邊界條件和產(chǎn)生原因等進(jìn)行了基本理論分析,詳細(xì)闡述了電控單元及PCB設(shè)計中的
2、電磁干擾,介紹了有限元法的微分思想及電磁場的有限元求解方法,選擇了電磁場分析軟件并介紹了其基本功能及用法。
然后,對升壓電路進(jìn)行了升壓方案的選擇,對Boost升壓電路進(jìn)行了設(shè)計計算,繪制了電路原理圖,并利用Candence軟件對其性能進(jìn)行了仿真分析。對電磁閥驅(qū)動電路進(jìn)行驅(qū)動方案的選擇,對電磁閥驅(qū)動電路進(jìn)行了設(shè)計計算,繪制了電路原理圖,并利用Candence軟件對其性能進(jìn)行了仿真分析。
其次,對Boost升壓電路和電磁
3、閥驅(qū)動電路進(jìn)行了電磁兼容(EMC)仿真,分別從EMI傳導(dǎo)和EMI輻射兩方面對其進(jìn)行仿真分析。從原理圖級和PCB板級進(jìn)行EMC改進(jìn),原理圖級采用濾波、去耦、旁路等方法,PCB板級采用合理布局、布線、電源平面、地平面、合理接地等方法。并對改進(jìn)后的電路進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
最后,對ECU關(guān)鍵電路進(jìn)行了整體設(shè)計和電磁兼容(EMC)仿真,根據(jù)仿真結(jié)果對整體電路進(jìn)行EMC改進(jìn)和仿真驗(yàn)證,對ECU屏蔽殼進(jìn)行了屏蔽效果仿真,從材料和縫隙形狀方面對屏
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