大變形破碎巖體中錨桿的支護作用及應用技術研究.pdf

1、隨著國民經濟的迅速發(fā)展、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，公路建設向地形、地質條件復雜的山嶺地區(qū)發(fā)展，穿越大變形破碎巖體的長、大隧道不斷涌現，對其采取有效合理的支護措施顯得十分緊迫與重要。而錨桿作為地下工程主要支護形式之一，對隧道穩(wěn)定起著重要作用，特別是在節(jié)理、裂隙發(fā)育的破碎巖體中，其對巖體的加固作用明顯。然而，對錨桿支護技術及理論的研究仍處于發(fā)展階段，特別是在大變形破碎巖體中其作用機理還需要作進一步的研究分析。
　　 本文以FLAC3D數

2、值模擬為主要研究手段，對錨桿在大變形破碎巖體中支護作用進行研究分析，主要結論如下：
　　 1、通過選用不同材料本構模型進行數值模擬，對隧道開挖后變形及塑性區(qū)進行比較分析，得出大變形破碎巖體選用應變硬化-軟化模型能夠更好反映圍巖變形特征。
　　 2、通過大變形破碎巖體條件下錨桿的數值模擬分析，得出了錨桿在大變形破碎巖體中支護作用明顯，能夠有效控制隧道變形，在該條件下錨桿的作用機理是組合拱作用與懸吊作用共同作用的結果。