公路速度控制技術研究.pdf

1、隨著國民經濟增長，我國公路交通運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展。與此同時，交通事故也日益嚴重，已成為不容忽視的社會問題。引起公路交通事故的因素很多，其中由速度因素引起尤其是車輛超速行駛是公路交通事故的最主要原因之一。限制速度目前是交通安全管理運營的有效手段。 通過分析國內外駕駛員行為(包括生理和心理行為)的相關研究成果，總結歸納了有速度密切相關的駕駛員特性，主要包括視覺特性、判斷特性、反應特性等。澄清了與限速有關的速度的概念，圍繞行駛速度與交

2、通安全之間的關系，總結了限速的基礎理論即速度傷害論和速度差傷害論；通過分析設計速度、運行速度和限制速度相互之間的關系，提出了以運行速度作為限速的基本依據(jù)。運用速度傷害論和速度差傷害論，以事故成因分析和速差分析為基礎，提出了包括長直線(大半徑平曲線)接小半徑平曲線路段、長大下坡路段、過村鎮(zhèn)路段、平面交叉口路段、互通式立交出口路段、隧道和隧道群路段、視距不足路段、陡坡和陡坡急彎路段、低信息攝入路段等九種速度事故隱患路段，并提供了這些路段設置