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文檔簡介
1、該文首先較為詳細(xì)地介紹了內(nèi)燃機(jī)代用燃料——天然氣和液化石油氣、氫氣、醇類燃料、二甲醚(DME)和碳酸二甲脂(DMC)的物理特性排放特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及使用時(shí)應(yīng)解決的問題.并重點(diǎn)介紹了該實(shí)驗(yàn)所采用的燃料——甲醇(富氧燃料).以N485Q柴油機(jī)為實(shí)驗(yàn)樣機(jī).先測出柴油機(jī)在正常技術(shù)狀態(tài)下燃用柴油時(shí)的性能參數(shù),然后采用不同M值,即不同甲醇與柴油的配比作燃料時(shí),分別測出不同M值時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù),并與正常技術(shù)狀態(tài)下燃用純柴油時(shí)的性能參數(shù)相比較,得出M值對(duì)
2、發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響規(guī)律.并以M值為變化依據(jù),繪出該N485Q柴油機(jī)的M調(diào)整特性曲線.接著運(yùn)用多因素正交回歸旋轉(zhuǎn)組合設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)了M、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷三個(gè)調(diào)整參數(shù)的實(shí)驗(yàn),研究M、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷三個(gè)調(diào)整參數(shù)相互匹配的情況對(duì)柴油機(jī)功率、油耗率和碳煙排放影響的規(guī)律.運(yùn)用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS建立功率、油耗率和煙度各項(xiàng)性能指標(biāo)隨上述三個(gè)調(diào)整參數(shù)而變化的數(shù)學(xué)模型,定量描述了各調(diào)整參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和碳煙排放的影響.研究結(jié)果表明,甲醇燃料有明顯的降低燃油消耗
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