適于山區(qū)地形立交選型探討與研究.pdf

1、我國山區(qū)高速公路的修建已有近二十余年的歷史，目前正處在建設的高峰期。山區(qū)高速公路互通式立交設計基本上還是套用了平原區(qū)互通式立交設計的模式，并沒有結合山區(qū)地形、地質條件等方面作全面、認真、仔細的分析與研究。從國內情況來看，目前尚無統(tǒng)一的指導山區(qū)立交設計的技術指南和規(guī)范，尤其是在立交選型上設計隨意性大，規(guī)范性差，山區(qū)互通式立交選型中許多關鍵性問題尚需進一步研究。
　　 本文分析了山區(qū)立交常用的立交型式，以及山區(qū)地形，并對山區(qū)不同地形

2、單元：單坡地形、雙坡山溝地形、沿溪地形、山間臺地地形、組合型地形進行研究，對不同地形單元與立交型式進行適應性分析。在山區(qū)立交位置確定原則的要求下，根據(jù)交通區(qū)位論中影響線的方法對立交位置進行定量分析，給山區(qū)立交位置的確定提供方法選擇；然后在立交選型原則的要求下，結合山區(qū)立交選型影響因素建立了山區(qū)立交選型體系。分析我國山區(qū)立交選型常用的方法，以及他們各自的優(yōu)點和不足，提出本文山區(qū)立交選型的方法：模糊綜合評價法。在綜合研究目前立交方案的評價方