山區(qū)道路特種立交關(guān)鍵技術(shù)研究系列之二改建型立交評(píng)價(jià)技術(shù)研究.pdf

1、改建型立交是指已建成的立交其通行能力不能滿足交通需求或者是由于路網(wǎng)改造等因素有必要對(duì)原有立交進(jìn)行改建的一種立交類型。 論文首先分析了立交改建的原因，這些原因主要包括：通行能力飽和、路網(wǎng)改造因素、立交功能受限和立交標(biāo)準(zhǔn)過低等。其中由于通行能力飽和而導(dǎo)致交通出現(xiàn)較為嚴(yán)重阻塞的立交，存在著一個(gè)是否需要對(duì)其進(jìn)行改建的問題。因此，有必要對(duì)立交的運(yùn)行狀態(tài)做出科學(xué)評(píng)價(jià)，為回答是否需要對(duì)其進(jìn)行改建提供決策依據(jù)。 本文介紹了以通行能力理論

2、為基礎(chǔ)的立交服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法，并指出其存在的不足：立交各部分（主線、匝道、交織區(qū)等）服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)不一，缺少立交整體服務(wù)水平評(píng)價(jià)的指標(biāo)；針對(duì)本文的研究對(duì)象，服務(wù)水平評(píng)價(jià)無法真正反應(yīng)出交通堵塞的嚴(yán)重程度，因此無法為確定立交是否需要改建提供科學(xué)的決策依據(jù)；現(xiàn)行的立交服務(wù)水平評(píng)價(jià)本質(zhì)上是在對(duì)交通設(shè)施的硬件本身進(jìn)行評(píng)價(jià)，而不是對(duì)使用者接受服務(wù)的水平或者等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 本文提出以經(jīng)過立交區(qū)車輛的平均延誤時(shí)間為基礎(chǔ)的立交運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)體系，

3、與服務(wù)水平評(píng)價(jià)相比，其優(yōu)勢(shì)在于：以車輛通過立交區(qū)的平均延誤時(shí)間為指標(biāo)，立交整體及各組成部分（主線、匝道、交織區(qū)等）評(píng)價(jià)指標(biāo)統(tǒng)一；對(duì)于本文所研究的改建型立交，運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)能夠定量地描述各條路徑（匝道）的延誤時(shí)間、直觀地反映交通堵塞的嚴(yán)重程度，能夠?yàn)榱⒔皇欠裥枰慕ㄌ峁┛茖W(xué)合理的決策依據(jù)；立交運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)以車輛經(jīng)過立交區(qū)的平均延誤時(shí)間為指標(biāo)，能夠直接地反映交通設(shè)施使用者所接受服務(wù)質(zhì)量的等級(jí)，體現(xiàn)了“以人為本”的思想。 本文簡(jiǎn)要介紹微