大型地下互通式立交通風防災(zāi)技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，城市公路交通得到快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施向地下延伸，進而大型地下互通式立交樞紐也隨著日益發(fā)展。大型地下立交樞紐具有舒緩交通壓力，保障城市交通順暢快捷、改善交通環(huán)境等功能。隨著其規(guī)模的增大、長度的增加，運營通風防災(zāi)問題成為隧道能否成功建設(shè)和安全運營的控制性因素之一。目前，國內(nèi)對于大規(guī)模地下立交樞紐的運營通風建設(shè)及營運經(jīng)驗很少。
　　 本文闡述了適用于大型地下立交隧道污染物濃度的控制指標和火災(zāi)時地下立交內(nèi)煙霧的擴

2、散規(guī)律；提出了大型地下立交隧道中的各種通風方式的適用條件；同時提出了大型地下互通式立交左右洞隧道通風負荷差異較大時，可設(shè)置洞內(nèi)空氣交換站的縱向式通風方式優(yōu)化方案；闡述了用通風網(wǎng)絡(luò)理論對大型地下立交隧道洞內(nèi)氣流組織進行設(shè)計及營運管理的方法，對分岔部進行數(shù)值模擬，得出分岔部的氣流流動特點、局部損失系數(shù)；通過物理模型試驗顯示出分岔隧道影響氣流組織的因素及表現(xiàn)形式，驗證了數(shù)值模擬計算結(jié)果的有效性。結(jié)合大型地下互通式立交的服務(wù)功能、交通流特點、分