互通式立交集散車道設置條件研究.pdf

1、互通式立交形式多樣而復雜,是高速公路必不可少的部分?；ネㄊ搅⒔皇歉咚俟分匾臉屑~和節(jié)點,對高速公路上車輛的運行起著重要的作用。在苜蓿葉、子葉型等互通式立交中,存在集散車道設置的問題。在兩環(huán)形匝道之間采用何種連接形態(tài),其轉(zhuǎn)彎交通量多大,能適應多長的距離都是亟待解決的問題。當之間的距離過長,就會造成立交規(guī)模的擴大,從而使造價提高。若距離過短,交通量過大,對行車安全不利,特別對于高速公路上高速的車輛來講,交通事故的發(fā)生概率就會升高。同時,立

2、交的選型也是非常重要的,在條件允許的情況下,盡量避免采用這種可能對行車安全不利的形式。因此,對于存在車輛交織運行的立體交叉中,集散車道的設置與否以及集散車道車道數(shù)的研究對于提高行車安全是很有必要的。
　　 論文對于集散車道的影響因素進行了分析,包括交織長度、交通量、交通標志和匝道與主線的連接方式等；對于不能量化的指標,給予語言上的描述；其他條件采用了交織區(qū)理論的計算方法。提出集散車道的設置要綜合考慮各方面的因素。
　　

3、對于有附加車道的交織區(qū),采用《道路通行能力手冊》中對于交織區(qū)服務水平的計算方法,在滿足交織區(qū)、高速公路二級服務水平和匝道三級服務水平的條件下,反算交織區(qū)長度所適應的最大轉(zhuǎn)彎交通量,以此作為集散車道的設置條件,同樣采用此種方法,得出雙車道集散車道的設置條件；根據(jù)得到的計算車道設置條件利用VISIIM交通仿真軟件進行仿真分析,統(tǒng)計車輛在交織區(qū)運行的交通沖突數(shù),選取合適的評價指標進行交通安全評價,進而驗證計算所得集散車道設置條件的正確性。