雨天夜間城市立交入口路段識認(rèn)性評價技術(shù)研究.pdf

1、立交入口作為交通分流節(jié)點(diǎn)對立交區(qū)域的通行效率和安全有重要影響。在雨天夜間環(huán)境下，立交入口路段識認(rèn)性降低，容易阻礙駕駛員獲取必要的行車信息，甚至產(chǎn)生錯誤引導(dǎo)。
　　本研究首先通過立交入口路段道路幾何特征、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置等相關(guān)資料，從人—車—路—環(huán)境分析了影響雨天夜間行車駕駛員立交入口識認(rèn)性的因素，并通過主成分分析法確定了減速車道長度、環(huán)境照度、車速和標(biāo)志信息量為識認(rèn)性關(guān)鍵影響因素。然后在雨天夜間的條件下進(jìn)行了實(shí)車眼動試驗，獲取了駕駛員

2、注視點(diǎn)分布、注視次數(shù)、注視時間、瞳孔直徑、注視角度等眼動數(shù)據(jù)，通過對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類、檢驗等統(tǒng)計學(xué)處理，分析駕駛員在立交入口路段行車過程中的眼動變化規(guī)律，進(jìn)而對駕駛員尋路過程進(jìn)行研究，將立交入口識認(rèn)路段進(jìn)行劃分。量化不同因素對駕駛員識認(rèn)立交入口的影響程度，并通過相關(guān)性分析，提出基于駕駛員累積注視時間的雨天夜間環(huán)境下立交入口識認(rèn)性評價指標(biāo)。采用BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，建立了雨天夜間城市立交入口路段識認(rèn)性評價模型，并對模型的有效性和可靠性進(jìn)行