城市立交曲線梁橋靜力及動(dòng)力性能研究.pdf

1、城市立交橋的出現(xiàn)是城市道路交通發(fā)展的必然要求，立交橋中的曲線梁橋?qū)Ω鞣N地形適應(yīng)性強(qiáng)，而且能夠與周圍環(huán)境很好的融合，增加了視覺美感，在城市立交橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛。與直線橋相比較，曲線梁橋受力復(fù)雜，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中由于對其受力性能把握不全面，內(nèi)力分布規(guī)律認(rèn)識(shí)不清晰導(dǎo)致一些運(yùn)營的曲線梁橋出現(xiàn)如支座脫空、梁體側(cè)移、梁體翻轉(zhuǎn)坍塌等事故。而且每次地震震害中曲線梁橋的破壞程度比直線橋嚴(yán)重，因此正確的認(rèn)識(shí)掌握曲線梁橋受力性能，減少運(yùn)營期病害、提高抗震性能，

2、采取構(gòu)造措施保證曲線梁橋的安全顯得非常重要。
　　本文以蘭州市小西湖立交橋南濱河路交通改造工程為背景，主要圍繞該曲線橋的靜力特性、動(dòng)力特性及地震反應(yīng)分析三方面內(nèi)容進(jìn)行了以下方面工作：
　　(1)對該曲線梁橋進(jìn)行靜力特性計(jì)算方法比較，建立梁格及板單元兩種計(jì)算模型。以板單元模型作為基準(zhǔn)，梁格模型作為對比，討論在不同荷載工況下，曲線梁內(nèi)力、位移，的變化規(guī)律，并通過荷載試驗(yàn)對采用梁格法分析曲線橋受力性能的正確性進(jìn)行驗(yàn)證。
　　

3、(2)對該曲線梁橋進(jìn)行動(dòng)力分析，以基于實(shí)測自振頻率修正后的有限元模型作為動(dòng)力特性分析的計(jì)算模型，分析該橋的動(dòng)力特性，作為地震反應(yīng)分析基礎(chǔ)。
　　(3)對該曲線梁橋進(jìn)行反應(yīng)譜分析，采用水平面內(nèi)兩相互垂直方向輸入地震動(dòng)，討論其對該曲線橋橋墩內(nèi)力及墩頂位移的影響；采用0°～180°旋轉(zhuǎn)激勵(lì)法確定該曲線梁橋地震動(dòng)最不利輸入方向，并將旋轉(zhuǎn)激勵(lì)法確定的橋墩最不利激勵(lì)響應(yīng)值與《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》建議方法得到的橋墩響應(yīng)值進(jìn)行比較。