輪胎非對稱花紋仿真分析及其優(yōu)化軟件的研究.pdf

1、隨著城市化進程的加速和城市中車輛的與日俱增，交通噪聲已日益成為當代最主要的噪聲來源之一。當汽車行駛速度超過70km/h時，輪胎花紋噪聲便成為車輛噪聲的主要噪聲源。因此，輪胎花紋噪聲控制的研究不但有深遠的理論意義，更具有巨大的現(xiàn)實意義。為了設計低噪聲輪胎，本研究開發(fā)研制了《轎車輪胎低噪優(yōu)化軟件系統(tǒng)》(TNS/ODS)，在輪胎花紋噪聲的控制上取得了令人滿意的成績。對目前市面上出現(xiàn)的非對稱狀輪胎花紋，不能用原來創(chuàng)建的TNS/ODS軟件進行分析

2、優(yōu)化，否則誤差極大，本課題正是在這種情況下提出來的。 本文首先分析了輪胎花紋噪聲的發(fā)聲機理、數(shù)學模型，這是設計低噪聲輪胎花紋的理論前提，接著論述輪胎花紋的計算機仿真方法及單條花紋的研究，為之后非對稱花紋的仿真分析及優(yōu)化奠定了理論依據(jù)。其后文中分析和總結了輪胎花紋結構參數(shù)的低噪設計方法，這對快速設計一條低噪非對稱花紋輪胎提供了方法指導，注重實用性。從圖形處理和仿真處理上對源程序進行修正，編制適合非對稱花紋的仿真分析軟件并對之進行評