載重輪胎花紋噪聲及其降噪方法的研究.pdf

1、交通噪聲是城市噪聲最主要的來源，它對人們的生活造成諸多方面的不良影響。發(fā)達國家自上世紀60年代起就給予了車輛噪聲足夠的重視，制定了許多相關的標準和法規(guī)。中國在低噪聲輪胎的研制領域遠落后于發(fā)達國家，輪胎花紋噪聲無法降低嚴重影響了中國輪胎的出口貿易。為了使中國能生產出低噪聲輪胎，并達到發(fā)達國家低噪聲輪胎的噪聲標準，順利出口，輪胎噪聲發(fā)聲模型和輪胎降噪方法的研究非常必要，輪胎噪聲仿真和優(yōu)化設計系統(tǒng)軟件的開發(fā)更是勢在必行。
　　 因此，

2、武漢理工大學輪胎研究組自上世紀80年代就開始了低噪聲輪胎的研究工作?，F(xiàn)已成功開發(fā)了《低噪聲輪胎花紋噪聲仿真與優(yōu)化系統(tǒng)》，投放使用以來受到諸多好評。文章的研究內容是應貴州輪胎股份有限公司的要求，進行載重輪胎花紋噪聲的研究，在對載重輪胎花紋特性研究的基礎上開發(fā)《低噪聲載重輪胎花紋噪聲仿真與優(yōu)化系統(tǒng)》。
　　 文章對載重輪胎的特性做了簡明的闡述，并重點總結了載重輪胎常用的兩種花紋形式——條狀花紋和塊狀花紋的特點。并在此基礎上詳細的說明

3、了載重輪胎花紋噪聲的發(fā)聲機理和發(fā)聲模型。
　　 第3章主要討論低噪聲載重輪胎花紋的設計，包括人工設計的原則及計算機優(yōu)化設計(自適應免疫遺傳算法優(yōu)化)的方法。同時提出了當前國內低噪聲輪胎花紋設計的誤區(qū)，提出通過實驗室測試進行優(yōu)化的方法是不可行的。另外對轎車版本軟件中兩種節(jié)距優(yōu)化方法進行了優(yōu)劣比較。
　　 最后，在對載重輪胎花紋噪聲理論研究的基礎上，初步開發(fā)出了《低噪聲載重輪胎花紋噪聲仿真與優(yōu)化系統(tǒng)》的結構雛形。實現(xiàn)了輪胎花