海上航行補(bǔ)給配載決策研究.pdf

1、補(bǔ)給船是用于向其他船舶提供正常運(yùn)行所需的燃油、食品、淡水等消耗品的一種特殊船型，在走向“深藍(lán)”這一必然趨勢下，可以大大增加船舶的作業(yè)半徑和作業(yè)時(shí)間。在使用補(bǔ)給船作為后勤保障時(shí)，如何保證整個(gè)補(bǔ)給過程平穩(wěn)、安全、快速的完成，是一個(gè)非常值得研究的問題，同時(shí)也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。本文針對這一問題，對補(bǔ)給船配載過程中載荷變化的計(jì)算方法、貨油艙的決策選擇以及壓載水艙的調(diào)載方案確定等幾個(gè)方面進(jìn)行了研究。
　　首先，本文參照力學(xué)平衡理論，分析補(bǔ)給船

2、在任意位置發(fā)生載荷變化后的受力特點(diǎn)，總結(jié)了其作業(yè)過程的浮態(tài)、穩(wěn)性以及強(qiáng)度的計(jì)算方法。
　　其次，針對理想與非理想狀態(tài)壓載水分布這兩種情況分別進(jìn)行研究，對貨油艙及壓載水艙進(jìn)行排列組合后的自適應(yīng)步長遍歷，搜索可行方案。
　　再次，明確補(bǔ)給船作業(yè)過程中的約束條件，將可行方案作為評價(jià)單元、約束條件作為評價(jià)指標(biāo)建立多目標(biāo)決策矩陣，應(yīng)用TOPSIS算法對備選方案進(jìn)行同趨勢化處理，建立無量綱的規(guī)范矩陣，通過各方案與理想解之間的歐氏距離，找