上海長(zhǎng)江隧橋監(jiān)控解決方案及其智能算法的研究.pdf

1、公路隧橋監(jiān)控系統(tǒng)是保障隧道交通安全暢通、提高隧道交通舒適度的關(guān)鍵系統(tǒng)。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的組成單元有隧道交通和隧道內(nèi)環(huán)境、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備以及供電設(shè)備的監(jiān)視、檢測(cè)和控制系統(tǒng)。隧道監(jiān)控技術(shù)，基本上是一個(gè)集信號(hào)傳輸、機(jī)電、通風(fēng)、照明、給排水、結(jié)構(gòu)、自動(dòng)化、視頻、消防、無(wú)線通訊、交通等多專業(yè)的相互融合的綜合監(jiān)控技術(shù)。隧道越長(zhǎng)，隧道運(yùn)營(yíng)的危險(xiǎn)系數(shù)越高，其設(shè)備的復(fù)雜程度就越高。上海長(zhǎng)江隧橋綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用“路段監(jiān)控中心（管理站）—區(qū)域控制——外場(chǎng)設(shè)備

2、”結(jié)構(gòu)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用軟件對(duì)長(zhǎng)江隧橋機(jī)電設(shè)施進(jìn)行不間斷可靠監(jiān)控，根據(jù)采集到的各子系統(tǒng)設(shè)備工作情況，經(jīng)數(shù)學(xué)模型分析計(jì)算后，自動(dòng)檢測(cè)事件事故的發(fā)生，通過(guò)多媒體信息窗口報(bào)警，并針對(duì)性地提示處理預(yù)案，控制各子系統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)作，達(dá)到集中式管理、分布式控制的功能，保障交通誘導(dǎo)、事故救援等工作的迅速執(zhí)行。長(zhǎng)江隧橋具有路段長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備數(shù)量多、種類多，系統(tǒng)先進(jìn)和控制復(fù)雜等相關(guān)特點(diǎn)。所以在控制工藝上不但體現(xiàn)了系統(tǒng)的獨(dú)立運(yùn)行能力，即在外部信息中斷的情況下

3、，仍能在最小的環(huán)境內(nèi)自成體系運(yùn)行以保障隧道的正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開(kāi)放外部數(shù)據(jù)互換接口，通過(guò)技術(shù)手段將各個(gè)分系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合匯總，真正意義上實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)控的管理功能，實(shí)現(xiàn)信息化、智能化的交通管理運(yùn)營(yíng)模式。長(zhǎng)江隧橋的監(jiān)控系統(tǒng)由于涉及的監(jiān)控范圍廣，設(shè)備多等特點(diǎn)，所以系統(tǒng)較為復(fù)雜。長(zhǎng)江隧橋的監(jiān)控普遍采用現(xiàn)場(chǎng)總線的通訊方式，復(fù)雜的環(huán)網(wǎng)體系也使得數(shù)據(jù)傳輸需要更多的技術(shù)含量。長(zhǎng)江隧橋的通風(fēng)環(huán)節(jié)采用了“射流風(fēng)機(jī)縱向誘導(dǎo)通風(fēng)模式”加“重點(diǎn)排煙”的舉措，確保隧道內(nèi)