混合動力客車用變速器換檔執(zhí)行機構及控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、混合動力客車是一個多動力系統(tǒng)高度集成、協(xié)調工作的綜合系統(tǒng)，混合動力客車的這一特點要求傳動系統(tǒng)中的變速器能夠實現(xiàn)自動變速，以便于各動力系統(tǒng)間更好的協(xié)調工作，從而更好地實現(xiàn)混合動力客車低能耗、低排放的目的。在當前的幾種自動變速器中，電控機械式自動變速器(Automatic MechanicalTransmission，AMT)以其生產繼承性好、效率高等突出特點更加適合我國汽車工業(yè)的現(xiàn)實?；旌蟿恿蛙囀钱斍把芯亢烷_發(fā)的熱點，研究用于混合動力客

2、車的變速器更具有現(xiàn)實意義。
　　 在有關混合動力客車用變速器的研究中，變速器執(zhí)行機構的設計與優(yōu)化及電控單元的開發(fā)是其中的重點和難點，其中的關鍵包括執(zhí)行機構和控制單元的可靠性問題，另外還有車輛行駛過程中的換檔決策問題。本文結合混合動力客車對換檔的要求，以機械式固定軸式變速器產品為研究對象，對混合動力客車用變速器開發(fā)的中的換檔執(zhí)行機構及控制系統(tǒng)進行研究。
　　 本文的主要研究內容如下：
　　 1)通過對混合動力客車用

3、變速器的國內外發(fā)展現(xiàn)狀的論述，詳細分析了混合動力客車用變速器對換檔的要求。
　　 2)在對現(xiàn)有的三種換檔執(zhí)行機構形式的具體設計要求進行分析的基礎上，針對混合動力客車用變速器對換檔的要求，提出了兩種換檔執(zhí)行機構的設計方案，分別為電動平行式換檔執(zhí)行機構和電動正交式換檔執(zhí)行機構。
　　 3)通過對傳統(tǒng)客車換檔規(guī)律的研究和并聯(lián)混合動力客車驅動工作模式動力特性的分析，總結出并聯(lián)混合動力客車的換檔規(guī)律，并給出了該換檔規(guī)律的求解方法。

4、
　　 4)為保證設計的換檔執(zhí)行機構的可靠性滿足要求，將可靠性分析工具故障模式與影響分析(Failure Mode and Effects Analysis，F(xiàn)MEA)應用到混合動力客車用變速器換檔執(zhí)行機構的設計當中，對設計的換檔執(zhí)行機構進行可靠性分析，明確換檔執(zhí)行機構的設計重點。
　　 5)針對混合動力客車用變速器對換檔的要求，設計了換檔執(zhí)行機構硬件系統(tǒng)的結構；根據并聯(lián)混合動力客車換檔規(guī)律的特點，研究了并聯(lián)混合動力客車