HXN5型機車車輪磨耗異常問題的分析與研究.pdf

1、2008年，我公司從美國GE公司引進生產(chǎn)了HXN5型內(nèi)燃機車。但該車型在實際運用過程中出現(xiàn)了大量車輪磨耗異常、彈簧斷裂的問題，給用戶帶來了諸多不便。為解決以上問題，公司在原鐵道部申請立了科研項目《HXN5型內(nèi)燃機車雙司機室及動力學(xué)性能優(yōu)化研究》,開展對原HXN5轉(zhuǎn)向架的改進設(shè)計的研究。
　　首先，對發(fā)生車輪磨耗異常和彈簧斷裂的原因進行了動力學(xué)仿真分析。根據(jù)分析結(jié)果，推斷出產(chǎn)生缺陷的根源就在于軸箱的導(dǎo)框式定位。因此，決定將原導(dǎo)框轉(zhuǎn)向

2、架改為單軸箱拉桿轉(zhuǎn)向架，消除了導(dǎo)框的摩擦副，增加了帶有回復(fù)剛度的軸箱拉桿。為了驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和改進措施的有效性，不僅對軸箱中的關(guān)鍵零部件進行了靜力學(xué)分析，還對單軸箱拉桿轉(zhuǎn)向架進行了動力學(xué)仿真計算，并將分析結(jié)果與原HXN5轉(zhuǎn)向架進行比較，結(jié)果顯示改進后的轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能有所改善。
　　為了驗證理論分析的正確性，隨后進行了樣車的動力學(xué)試驗和10萬公里的運用考核。試驗及運用考核的結(jié)果表明，單軸箱拉桿轉(zhuǎn)向架的研制，確實減少了上述故障