基于ADAMS的車隧耦合分析.pdf

1、目前在我國，地鐵交通的建設(shè)進(jìn)入了一個高速發(fā)展的新時期，國內(nèi)外已有不少學(xué)者及研究機構(gòu)對地鐵隧道的振動等有關(guān)性能進(jìn)行了研究。而且在隧道振動等方面的研究是保障地鐵安全穩(wěn)定運營的重要手段。
　　在地鐵軌道系統(tǒng)中，地鐵車輛的動力、車輪和軌道系統(tǒng)三者之間相互作用產(chǎn)生振動，這種振動傳遞到隧道結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)移到周圍的地層，通常這種振動會對隧道等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力沖擊作用，從而使其結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生疲勞，降低其強度和穩(wěn)定性。另一方面，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的振動又會對在其

2、上頭運行的車輛的平穩(wěn)性和安全性產(chǎn)生影響，使其成為評價結(jié)構(gòu)動力設(shè)計參數(shù)合理與否的重要考慮要素。因此，對于相互作用的動態(tài)耦合振動的車輛和隧道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的綜合研究，能對結(jié)構(gòu)動態(tài)性能進(jìn)行分析及安全評價，可以確保它們在各種不同狀態(tài)下的可靠性，并對隧道結(jié)構(gòu)在移動載荷作用下的研究發(fā)展極為重要的理論意義和工程價值。
　　本文正是基于這一背景，在廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上，參考閱覽國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)，通過對隧道中運行車輛耦合振動的動態(tài)響應(yīng)分析與研究。本文主要研究

3、內(nèi)容包含下列幾個方面:
　?、俳榻B了所選課題的研究意義、目的以及車輛隧道耦合的研究現(xiàn)狀。
　　②比較全面的介紹了多體動力學(xué)的基本原理和基本構(gòu)成要素，并在ADAMS環(huán)境下建立車輛模型。
　?、巯到y(tǒng)的介紹了隧道有限元模型的建立，以及模型建立完之后與車輛模型在軟件中實現(xiàn)耦合的過程。
　　④在軟件ADAMS中，通過車輛與隧道的耦合實現(xiàn)了車輛隧道的仿真分析，分析研究車輛隧道在不同的研究工況下的動力響應(yīng)狀態(tài)，并且可以為未來在