鋼管混凝土拱橋車—橋耦合振動分析.pdf

1、鋼管混凝土拱橋在我國得到了廣泛應用，但其理論研究嚴重滯后于工程實踐，對其動力性能開展的研究更是少之又少；同時，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通量的不斷增大，車致橋梁振動問題日益突出。本文圍繞鋼管混凝土拱橋車—橋耦合振動這一核心，對相關(guān)問題進行了分析研究。
　　基于模態(tài)綜合法，本文推導了七自由度空間車輛模型的振動方程，采用分離迭代的思想，考慮了橋面不平整、車輪脫離橋面等情況，建立了求解車—橋耦合振動的一般方法；運用FORTRAN語言編制了用

2、于車—橋豎向耦合振動分析的計算程序 AVBCV，通過大量算例進行了驗證；并建立了運用SIMULINK實現(xiàn)車—橋耦合振動仿真分析的一般方法。
　　應用有限元分析軟件ANSYS，建立了沈陽渾河長青橋主邊跨動力計算模型，對其進行了自振特性分析，與實測結(jié)果吻合良好；并針對幾種建模簡化模擬差異對自振特性的影響進行了誤差分析；同時，擬定了四種加固改造方案，進行了自振特性對比計算。
　　最后，本文用自編程序AVBCV對長青橋進行了車—橋耦