近接條件下考慮車(chē)—隧耦合的空間動(dòng)力特性與減振研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高。近年來(lái)地鐵在我國(guó)的軌道交通中被大力采用，但是在現(xiàn)階段有關(guān)列車(chē)、軌道-隧道體系的動(dòng)力相互作用方面的研究報(bào)道還較少，伴隨著軌道交通引起環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題日益突出，因此開(kāi)展列車(chē)-隧道耦合條件下地鐵隧道的動(dòng)力響應(yīng)分析及對(duì)近接建筑物的振動(dòng)影響評(píng)估研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文在考慮列車(chē)-軌道-隧道互相作用關(guān)系的基礎(chǔ)之上對(duì)地鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)所引起的近接建筑物振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行分析。重點(diǎn)分析并計(jì)算了多

2、種不同的影響因素下，地鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)引起建筑物的振動(dòng)規(guī)律。以及采取不同的隔振措施，對(duì)降低列車(chē)引起建筑物振動(dòng)進(jìn)行了研究。文章的主要內(nèi)容和結(jié)論概況如下:
　?、僭诳紤]車(chē)體豎向振動(dòng)、一系懸掛的豎向振動(dòng)以及輪對(duì)的豎向振動(dòng)情況下建立了車(chē)輛振動(dòng)模型和振動(dòng)方程。通過(guò)車(chē)輛與軌道的位移相容條件，把車(chē)輛方程與離散化的軌道—隧道振動(dòng)方程聯(lián)系起來(lái)構(gòu)成了反映車(chē)輛—軌道系統(tǒng)性的動(dòng)力耦合模型和方程組。
　　②開(kāi)發(fā)了用于車(chē)輛-隧道耦合動(dòng)力分析的數(shù)值仿真程序，