某特種車傳動(dòng)系統(tǒng)軸承磨損條件下的動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf

1、某特種車傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境具有強(qiáng)沖擊、大振動(dòng)的特點(diǎn)，長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)引起軸承滾道表面磨損、表面粗糙度增加、振動(dòng)及噪聲增大等問題。本文以軸承-軸-箱體整體研究對(duì)象，研究軸承磨損對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的影響規(guī)律。
　　論文主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)推導(dǎo)了軸承滾子與內(nèi)、外圈滾道接觸變形協(xié)調(diào)方程，計(jì)算出碰撞接觸參數(shù);建立了軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)剛?cè)峄旌蟿?dòng)力學(xué)仿真模型，獲取在不同軸承磨損程度下的動(dòng)態(tài)特性。仿真結(jié)果表明:隨著磨損間隙的增大，基座標(biāo)記

2、點(diǎn)振動(dòng)信號(hào)的絕對(duì)均值逐漸增大。
　　(2)實(shí)驗(yàn)研究了軸承磨損故障機(jī)理，提取了不同磨損程度的振動(dòng)信號(hào)，將信號(hào)分析結(jié)果與仿真結(jié)論對(duì)比，結(jié)果表明:仿真和實(shí)驗(yàn)所得到的特征值規(guī)律基本吻合，得到了可以表征圓柱滾子軸承磨損特性的特征值。
　　(3)建立了某特種車傳動(dòng)系統(tǒng)圓柱滾子軸承磨損故障的動(dòng)力學(xué)模型，仿真研究大載荷、大沖擊下軸承磨損對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的影響規(guī)律，通過傳動(dòng)系統(tǒng)軸承磨損故障臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　(4)基