艦船縱橫傾作用下轉子軸承系統(tǒng)動力學特性研究.pdf

1、艦船的可靠性和安全性是衡量艦船性能的重要指標，而艦船動力裝置轉子-滑動軸承系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性則直接影響著艦船能否安全、可靠的航行，特別是當艦船在惡劣海況下航行時這一點顯得更為突出。
　　艦船在海上航行，如遇到特殊工況如惡劣海況時，由于風浪等各種擾動因素的作用會造成艦船船體發(fā)生低頻率的縱、橫搖擺運動，由于艦船動力裝置轉子-軸承系統(tǒng)的基礎是固定在艦船船體上的，船體縱、橫搖擺運動時產生的低頻率大位移的振動會通過基礎傳遞給滑動軸承，

2、進而傳遞給轉子系統(tǒng)。盡管船體縱、橫搖擺運動的振動頻率遠遠低于艦船動力裝置轉子的轉速，但這些振動還是會通過滑動軸承油膜力對艦船動力裝置轉子系統(tǒng)的振動特性產生很大的影響，從而對艦船動力裝置轉子-軸承系統(tǒng)的穩(wěn)定性產生影響，最終影響到艦船的可靠性和安全性。因此，為了提高艦船在惡劣海況下航行時的可靠性和安全性，同時為了克服以往對艦船動力裝置轉子-軸承系統(tǒng)進行動力學特性分析時忽略艦船在海浪作用下的搖擺運動的不足，有必要對艦船發(fā)生縱、橫搖擺運動時，艦

3、船動力裝置轉子-滑動軸承系統(tǒng)的動力學特性進行深入的分析和研究。
　　首先，本文介紹了求解動力學微分方程常用的數(shù)值積分方法，確定了本文所要使用的數(shù)值積分方法為 Newmak法及所使用的轉子有限元模型；然后給出了描述艦船縱、橫搖擺運動的搖擺規(guī)律模型。
　　其次，本文分別建立了考慮艦船搖擺運動時陀螺力矩變化的輪盤的動力學模型和彈性軸段的動力學模型，以此為基礎，進一步得到了剛性支撐條件下考慮艦船搖擺運動時陀螺力矩變化的轉子-輪盤系統(tǒng)

4、動力學微分方程，并采用 Newmark法對得到的系統(tǒng)的微分方程進行了積分求解。對比分析了剛性支撐條件下，艦船縱、橫搖擺運動的擺動幅值和擺動頻率對系統(tǒng)振動特性的影響。
　　最后，本文分別建立了線性和非線性油膜力作用下艦船縱、橫搖擺運動時轉子-滑動軸承系統(tǒng)的動力學模型，并采用 Newmark法對系統(tǒng)的微分方程分別進行了積分求解。對比分析了線性支撐條件下，艦船縱、橫搖擺運動的擺動幅值和擺動頻率對系統(tǒng)振動特性的影響；同時得到了非線性油膜力