基于ADAMS的大件運(yùn)動(dòng)貨物安全仿真分析.pdf

1、隨著大型基建相關(guān)工程的不斷開展，公路大件運(yùn)輸這種特種運(yùn)輸類型出現(xiàn)頻率越來越高。我國的公路大件運(yùn)輸不論是在規(guī)章制度完善程度還是實(shí)際運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)都有較大的提升空間。在確保大件貨物運(yùn)輸安全可靠性方面，基本以實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)和理論推導(dǎo)為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，并且大部分相關(guān)研究將重點(diǎn)放在大件貨物的外型通過性上。本文以大件貨物運(yùn)輸車貨系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)仿真為基礎(chǔ)，綜合考慮路面情況，車輛構(gòu)造和貨物加固等方面，對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的可靠性影響因素進(jìn)行仿真分析。
　　首

2、先，分析了公路大件貨物運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的安全可靠性問題，并對(duì)可能導(dǎo)致這些安全隱患的影響因素進(jìn)行了說明，對(duì)其中顯著的安全隱患影響因素進(jìn)行理論計(jì)算研究，用以表明其對(duì)大件貨物可靠性的影響機(jī)理。然后參照GB/T4970-2009《汽車平順性試驗(yàn)方法》確定了測(cè)量貨物加速度均方根的方式來評(píng)判行駛可靠性。
　　其次，研究了ADAMS/CAR模塊車輛建模機(jī)理，包括由模板到子系統(tǒng)到裝配的層級(jí)建模方法，和模板之間使用通訊器進(jìn)行信息交互的方式。隨后根

3、據(jù)某具體運(yùn)輸車輛型號(hào)建造了完整牽引車模型，根據(jù)平板承重車的單元拼接結(jié)構(gòu)，建造了三個(gè)平板車單元的板車組。接著對(duì)路面屬性文件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，并根據(jù)仿真需要構(gòu)建了不同形式，不同路面粗糙程度的路面文件，用以仿真大件運(yùn)輸中最常見的行駛狀態(tài)。
　　最后，對(duì)建造的車輛、貨物和道路系統(tǒng)模型，進(jìn)行不同重量，不同速度和不同路面條件下的ADAMS/C AR動(dòng)力學(xué)仿真，測(cè)量大件貨物在橫向、縱向和垂向的動(dòng)力學(xué)特性并進(jìn)行分析，確定在車輛行駛過程中對(duì)貨物