面向健康診斷的斜拉橋模型損傷識(shí)別試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著時(shí)代的發(fā)展、科技的進(jìn)步、材料的創(chuàng)新，斜拉橋逐漸向超大跨度方向發(fā)展，并成為大跨度橋梁的首選橋型之一。橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)條件及外界環(huán)境影響下，會(huì)出現(xiàn)各種各樣損傷，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，將會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的承載能力與耐久性降低甚至破壞，因而對(duì)結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)意義非凡。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴參照國(guó)內(nèi)外大跨度斜拉橋資料，設(shè)計(jì)建造一座長(zhǎng)6m的斜拉橋物理試驗(yàn)?zāi)Ｐ停撃Ｐ蛯?shí)現(xiàn)了可拆卸、可替換構(gòu)件等功能，可模擬各種工況，針對(duì)性高，經(jīng)濟(jì)性好。并以該模

2、型為載體建立結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。運(yùn)用有限元軟件ANSYS對(duì)該模型進(jìn)行計(jì)算，初步確定了其靜動(dòng)力學(xué)特性，為試驗(yàn)的進(jìn)行做了準(zhǔn)備。⑵運(yùn)用各種傳感器設(shè)備采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)。首先進(jìn)行了主梁恒載與車輛指定點(diǎn)位靜載試驗(yàn)，與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。其次將模型恢復(fù)至基準(zhǔn)狀態(tài)，在模型靜載狀態(tài)下對(duì)斜拉索損傷與主梁損傷進(jìn)行試驗(yàn)。最后對(duì)模型進(jìn)行車輛移動(dòng)荷載下無損試驗(yàn)與斜拉索損傷試驗(yàn)。⑶數(shù)據(jù)表明:斜拉橋結(jié)構(gòu)各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)有規(guī)律變化，結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài);從主梁撓度、主梁應(yīng)變與