斜拉橋損傷識(shí)別的模型試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來，結(jié)構(gòu)的損傷識(shí)別成為結(jié)構(gòu)健康檢測的一個(gè)重要組成部分而受到越來越多學(xué)者的重視和研究。其中，橋梁的損傷識(shí)別對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的安全服役有著重要的研究意義。迄今為止，眾多學(xué)者對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的損傷識(shí)別做了相當(dāng)多的研究，提出了很多的識(shí)別指標(biāo)和理論。但大部分的研究只是使用有限元建模的手段進(jìn)行理論分析及研究，而沒有在實(shí)際橋梁中進(jìn)行驗(yàn)證。對(duì)于斜拉橋的損傷識(shí)別的研究更是如此，而利用建立斜拉橋的縮尺模型來進(jìn)行斜拉橋損傷識(shí)別的研究更少。
　　本文首先以金

2、塘大橋?yàn)楸尘埃鶕?jù)幾何相似理論推導(dǎo)了該橋靜力模型的相似關(guān)系，在此基礎(chǔ)上根據(jù)相似理論的量綱分析法推導(dǎo)出該橋的動(dòng)力模型相似關(guān)系。該動(dòng)力模型相似關(guān)系為理想模型，而實(shí)際制作中對(duì)其進(jìn)行簡化，制作出金塘大橋的試驗(yàn)用的縮尺模型。為了驗(yàn)證該模型的正確性，將其試驗(yàn)數(shù)據(jù)與有限元模型進(jìn)行了對(duì)比。
　　其次，在建立了金塘大橋的模型之后，采用基于柔度曲率、柔度曲率差、柔度曲率突變系數(shù)等指標(biāo)來進(jìn)行斜拉橋主梁的損傷識(shí)別。通過三種識(shí)別指標(biāo)敏感性的對(duì)比，驗(yàn)證了本文