淺變質(zhì)碎裂巖地區(qū)隧道洞口段預加固技術研究.pdf

1、近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路建設已成為我國公路建設的主流。然而，高速公路技術指標要求高，需克服地形高差的影響，在山區(qū)開掘部分隧道就成了必然選擇。由于工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及人類活動等諸多因素的影響，高速公路隧道洞口段時常處于淺埋、偏壓情況下，且隧道洞口處巖性往往比較差，多為第四紀土層，且易受地表水、地下水以及降雨的影響。因此如何保證隧道進洞過程中的安全就成了整個隧道工程的重中之重。
　　為了研究隧道洞口段洞坡變形特征并

2、由此得出與之相適應的預加固措施，本文以廈蓉線水都高速公路沿線隧道為背景，通過對沿線隧道地形地質(zhì)條件的統(tǒng)計以及典型隧道洞口段施工過程的監(jiān)控量測，對不同工況下的隧道洞坡變形以及所需的預加固措施進行的模擬分析，得到了不同地形地質(zhì)條件下隧道洞口預加固措施的選取方案，為隧道洞口段的預加固技術的設計提供了參考。
　　本文主要工作如下：
　　①從圍巖級別、仰坡坡度、橫坡坡度、埋深以及不良地質(zhì)等方面對廈蓉線水都高速公路隧道洞口段地形地質(zhì)條件

3、進行了統(tǒng)計，并在此基礎上對隧道洞口的類型進行了分類。
　?、谠谏鲜龇诸惖幕A上，結合相應的工程和研究結果，指出不同類型隧道進洞需要著重關注的重點，并以此建立計算模型，采用有限差分軟件FLAC3D對不同工況下隧道開挖變形特征進行了分析，并指出需要在進洞前進行預加固時的工況。
　?、鄄捎肍LAC3D軟件，對需要進行預加固的工況進行了預加固模擬分析，通過加固與未加固、不同的加固措施之間的效果對比，給出了不同工況下隧道預加固的選取方