礦用車結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、YC3500型礦用自卸車為重型礦山運(yùn)載車，礦用自卸車的結(jié)構(gòu)有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)是作者參與的校企合作項(xiàng)目，作為課題組主要成員，在導(dǎo)師陳樹勛教授的指導(dǎo)下，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，完成了礦用車結(jié)構(gòu)參數(shù)化建模、有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)建模與計(jì)算。本文是該項(xiàng)目的研究論文。
　　 論文全面研究了礦用車運(yùn)載與卸料過程中剎車、加速、顛簸、傾斜、轉(zhuǎn)向、前后輪騎高、前輪懸空，頂起卸料等各種危險(xiǎn)工況下的載荷與約束及其施加方法。利用ansys軟件采用彈性元

2、和接觸副技術(shù)，合理考慮了車架懸掛彈簧對(duì)車架的彈性支承作用和接觸構(gòu)件間的相互作用，完成了礦用車結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模和有限元分析計(jì)算，得出了各種工況下車架車廂的應(yīng)力分布，反映出該礦用車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差。為在結(jié)構(gòu)重量不變的前提下提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，先對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了局部調(diào)優(yōu)，而后構(gòu)建了該礦用車結(jié)構(gòu)自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，采用ANSYS與導(dǎo)重法結(jié)合的方法對(duì)礦用車成功地進(jìn)行了自動(dòng)優(yōu)化計(jì)算。
　　 經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使礦用車在保持結(jié)構(gòu)重量不變的前提下，大幅度