高速磁浮列車懸浮間隙傳感器齒槽效應(yīng)的研究.pdf

1、高速磁浮列車具有速度快、能耗低、噪音小、安全舒適等優(yōu)點，是一種非常理想的陸路高速交通工具。懸浮系統(tǒng)是高速磁浮列車系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心，而懸浮間隙傳感器又是懸浮系統(tǒng)的重要組成部分；懸浮間隙傳感器采用電感式位移傳感器，該傳感器檢測長定子軌道齒槽面與電磁鐵之間的間隙信息，并將間隙信息提供給懸浮控制系統(tǒng)使用。而懸浮間隙傳感器的齒槽效應(yīng)所引起的誤差會影響磁浮列車的懸浮控制，從而影響磁浮車的正常運行。 本文首先對高速磁浮列車和懸浮間隙傳感器的發(fā)

2、展現(xiàn)狀進行了概述，接著介紹了電感式傳感器，并簡單介紹了間隙傳感器測量單元的設(shè)計，同時還介紹了高速磁浮列車系統(tǒng)對懸浮間隙傳感器的要求。 采用了等效線圈模型的方法來計算磁感應(yīng)強度，并對檢測線圈的磁感應(yīng)強度變化進行了仿真計算，在仿真計算的基礎(chǔ)上，詳細分析了齒槽效應(yīng)產(chǎn)生的原因。 隨后著重分析了減小齒槽效應(yīng)的幾種可行方案，并對這幾種方案的利弊進行比較；最后設(shè)計并分析了一種新型的傳感器檢測線圈，新型檢測線圈由4個線圈串聯(lián)組成，這種特