公交車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)設計及調度專家系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來，智能公交調度的發(fā)展對傳統(tǒng)的手工車輛調度提出了強有力的挑戰(zhàn)。先進的車輛監(jiān)控系統(tǒng)使得公交的動態(tài)調度成為可能，基于實時監(jiān)控數(shù)據(jù)的公交調度專家系統(tǒng)將人工智能與調度作業(yè)結合在一起。對提高公交作業(yè)管理水平以及公交客運智能化調度有著特殊重要的意義。 本文是以北京公交運營組織與調度指揮系統(tǒng)的課題為背景撰寫的，主要實現(xiàn)了公交車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)的設計，以及在實時監(jiān)控系統(tǒng)支持下的公交調度專家系統(tǒng)的研究。本文在公交實時調度相關理論研究的基礎上，分

2、析了公交車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)的原理和總體結構，在此基礎上，對系統(tǒng)方案進行了設計。通過分析軟件開發(fā)和運行中需要解決的關鍵技術難題，提出了消息轉發(fā)控制算法與協(xié)議解析算法；在專家系統(tǒng)理論研究的基礎上，將面向對象技術引入專家系統(tǒng)的知識表示和推理機制中，采用基于產生式規(guī)則的知識表示方法設計了知識庫，基于案例推理和規(guī)則推理的推理機制構建此調度專家系統(tǒng)的推理機。并對相關算法進行了研究。最后，對系統(tǒng)進行了實現(xiàn)，并針對公交調度中出現(xiàn)的部分異常情況，給出了系統(tǒng)