船舶振動建模方法研究.pdf

1、船舶在營運過程中總會受到主機、螺旋槳、波浪等外界激勵的作用，這些外界激勵的作用將引起船體發(fā)生不同程度的振動甚至有害振動，過大的振動可導致結構產生疲勞破壞，影響人員的工作效率甚至身體健康，還會影響設備和儀表的正常使用。因此，在船舶的設計階段，必須較準確地預報結構的固有振動特性，從而避免發(fā)生共振。 船舶結構在設計階段需要進行振動計算，尋求一種既能提高計算精度，又計算簡便并能滿足工程要求的實用計算模型，以提高振動預報的精度，這對于船舶

2、結構振動計算是非常需要的。本文分別對船舶結構上的設備及上層建筑整體振動建模方法進行研究，并討論了船舶總體振動建模方法。分別采用集中質量單元、板單元、桿單元與集中質量單元組合來模擬船舶結構上的設備，對幾種常用的模型分別進行計算，并對其結果進行了比較分析，提出了一種較為實用的新模型，算例計算表明，該模型計算結果可靠，具有工程實用價值。對上層建筑整體振動建模問題，分別討論了不同計算模型、邊界條件、附加水質量以及裝載情況對上層建筑整體振動固有頻