衡陽站春運旅客運輸組織方案研究.pdf

1、春運是中國鐵路特有的現(xiàn)象，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會區(qū)域性發(fā)展的不平衡，春節(jié)期間外出務工、求學、旅游等各種客流交織在一起，形成了春運客流高峰。許多大型客運站春運期間采用大量新設備來提高服務效率與服務質(zhì)量，但是如何充分利用現(xiàn)有設備制定合理的春運方案，確保春運目標的實現(xiàn)是當今中國鐵路一些老客運大站面臨的問題。衡陽站位于京廣線、衡柳線、湘桂線、衡茶吉線交匯處，是一個設備設施簡陋的特等站，如何制定合理的春運方案，落實鐵路提出的“安全出行、方便

2、出行、溫馨出行”目標同樣是衡陽站春運工作中面臨的首要問題。本文在前人研究理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合衡陽站的具體情況，根據(jù)2015年春運數(shù)據(jù)預測，制定了的較為合理的春運旅客運輸組織方案，所做的主要工作具體如下:
　　1.搜集閱讀大量有關(guān)資料、文獻，總結(jié)歸納前人研究成果所主要解決的實際問題，并在此基礎(chǔ)上，提出本文的研究意義及內(nèi)容。
　　2.介紹了衡陽站的客運站場設備設施的基本情況，主要包括衡陽站的基本情況、客運股道運用系統(tǒng)、始發(fā)列車作業(yè)

3、規(guī)定以及客運指揮系統(tǒng)。
　　3.分析了衡陽站春運客流的組成、大客流的成因。分析了衡陽站近些年的春運客流數(shù)據(jù)，包括春運客流的總體分析、按方向客流分析及高峰期客流分析。介紹了客流預測的基本方法，并采用GM(1，1)預測模型對衡陽站2015年春運客流進行了預測。
　　4.根據(jù)2015年預測數(shù)據(jù)，運用運籌學、旅客運輸組織原理等，通過理論方法計算衡陽站春運期間所需增加臨時候車棚、驗證口等，形成科學合理的春運旅客運輸組織方案。