燃料電池汽車多能源系統(tǒng)優(yōu)化設計和控制.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩92頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著石油資源的日益短缺以及排放污染的漸趨嚴重，以燃料電池汽車為代表的電動汽車正受到愈來愈廣泛的關注。 本文根據(jù)國家973計劃課題的相關研究內(nèi)容，制定具有多能源混合系統(tǒng)的燃料電池汽車方案，建立模擬試驗車并將以此為平臺開展車載儲能體系，多能源系統(tǒng)集成技術的試驗研究。 依據(jù)燃料電池汽車的基本參數(shù)和國家863課題中關于電動汽車性能的設計要求，綜合車輛加速性能、爬坡性能以及典型循環(huán)工況，通過動力學仿真平臺的建立來獲得相應的功率需求

2、、能量需求以及動力性、經(jīng)濟性指標，并以此為基礎設計完成了驅(qū)動電機、燃料電池發(fā)動機、動力蓄電池和超級電容的參數(shù)匹配，實現(xiàn)汽車性能的最優(yōu)化，為實際系統(tǒng)參數(shù)的確定提供主要根據(jù)。 針對多能源系統(tǒng)的特性提出相應的整車控制策略和能量分配策略，在以提高多能源系統(tǒng)的綜合效率，尤其是燃料電池發(fā)動機的工作效率為重點目標的基礎上建立了一套適用于多能源系統(tǒng)的控制算法，并采用“V循環(huán)模式”完成主程序的設計與開發(fā)，初步形成了具有自主知識產(chǎn)權的集成控制系統(tǒng)，

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論