燃料電池新能源汽車的創(chuàng)新分析及研究

1、燃料電池新能源汽車的創(chuàng)新分析及研究InnovationAnalyiandReearchofFuelCellNewEnergyVehicleZhengZhen（WuhanVocationalCollegeofSoftwareandEngineering WuhanVocationalCollegeofSoftwareandEngineering，HubeiWuhan430205 HubeiWuhan430205）前言燃料電池汽車是隨著汽車

2、制造的發(fā)展而興起的，其中燃料電池的發(fā)展歷史可以追溯到十九世紀初葉，但因為電池性能的原因，并沒有獲得重視。上世紀九十年代，用于汽車的燃料電池被開發(fā)出來，隨后，各國政府及各大汽車生產廠商開始重視這一項目的研發(fā)。經過多年的潛心研發(fā)，日本豐田公司率先取得了突破，并正式在日本開始出售氫燃料電池汽車 MIRAI，這是全球首款量產的燃料電池汽車。與純電動汽車需要長時間充電的特點不同，這款燃料電池汽車在電池內注入氫燃料的時間僅為三分鐘，而其續(xù)航的里程達

3、到 700 公里，但其百公里加速較純電動汽車要慢一些。1 燃料電池新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢分析燃料電池新能源汽車中安裝的燃料電池，其運行原理十分簡單，主要是利用燃料電池中的氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，產生電能，而產生的電能能夠驅動電動機的運轉，再依靠電動機的運轉驅動汽車的前行。這一原理是水電解的逆反應，其發(fā)生化學反應后，產生的反應物只有水，真正實現了零排放。在當前的新能源汽車排行爭奪戰(zhàn)中，純電動汽車的鋰電池還未獲得較大的突破，目前處于不

4、上不下的狀態(tài)，雖然未來發(fā)展的前在實際的生產經營中，生產成本是制約產品量產的重要關卡。因此，燃料電池生產成本高昂是其最大的不足。而造成這一結果的主要因素就是其中蘊含的金屬催化劑——鉑。而大家都知道，鉑是一種十分昂貴的金屬，一克的價格就高達 250 元，而一輛 150kW 的燃料電池新能源汽車大約需要 60g 的鉑作為催化劑，這就意味著光是這種催化劑的原料費就高達一萬五，再加上其他成本，燃料電池的生產成本就顯得過高了。2.2 使用壽命短除了

5、生產成本高以外，燃料電池中的催化劑——鉑，在經過一段時間的使用后，會逐漸損耗，這就意味著燃料電池使用壽命越來越短，從而進一步加大了成本。2.3 基礎設施不完善在中要想加快燃料電池新能源汽車的推廣，手電必須建設足夠的加氫站。在這方面，美國和日本建設的成績比較理想，而我國的成績就顯得慘不忍睹了。截止到目前，我國僅在北京、上海等超大型城市中建有幾座加氫站，其他城市還未建設加氫站。造成這一局面的原因是加氫站的建設難度較大，成本較高，贏利點較低。