斜拉橋換索理論及其技術(shù)問(wèn)題的研究.pdf

1、過(guò)去50年內(nèi),全世界修建了300余座斜拉橋,由于斜拉索的防護(hù)技術(shù)不盡完善,在運(yùn)營(yíng)若干年后,不可避免地會(huì)出現(xiàn)斜拉索腐蝕問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外一些斜拉橋不得不面臨換索的問(wèn)題.通過(guò)換索對(duì)原橋的線形與內(nèi)力進(jìn)行改善,是換索設(shè)計(jì)主要目標(biāo),但換索設(shè)計(jì)如果未能準(zhǔn)確地模擬換索前結(jié)構(gòu)的線形與索力(內(nèi)力)狀態(tài),就會(huì)導(dǎo)致?lián)Q索完工后結(jié)構(gòu)的線形與索力與設(shè)計(jì)目標(biāo)值相差較遠(yuǎn).該文首先以索力優(yōu)化理論為基礎(chǔ),利用最小余能原理,建立了通過(guò)換索改善結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力的理論和方法.然后以四川

2、犍為岷江大橋換索工程為背景,以換索前實(shí)測(cè)的索力和線形為換索設(shè)計(jì)基準(zhǔn),應(yīng)用西南交通大學(xué)開發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件BSAS建立換索分析模型,通過(guò)調(diào)索等技術(shù)手段使模型索力與換索前實(shí)測(cè)索力逼近,以此為換索的出發(fā)點(diǎn),按原換索設(shè)計(jì)的方案與工序,對(duì)換索進(jìn)行全過(guò)程分析,得到換索完工后的計(jì)算索力和線形.與原設(shè)計(jì)結(jié)果相比,該文得到的索力與線形更接近換索后實(shí)測(cè)的索力與線形,表明準(zhǔn)確地模擬結(jié)構(gòu)換索前的線形與索力(內(nèi)力)狀態(tài)對(duì)換索設(shè)計(jì)至關(guān)重要.最后,對(duì)換索工程的施工