標(biāo)準(zhǔn)路面譜室內(nèi)再現(xiàn)控制研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)品快速的更新?lián)Q代及電液伺服道路模擬試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，室內(nèi)汽車整車、零部件的可靠性耐久性試驗(yàn)憑借自身的優(yōu)越性得到了廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)已成為汽車工業(yè)的一項(xiàng)主要試驗(yàn)項(xiàng)目。汽車道路模擬試驗(yàn)在室內(nèi)通過(guò)模擬等效路面不平度激勵(lì)，研究車輛對(duì)路面不平度隨機(jī)時(shí)域激勵(lì)信號(hào)的響應(yīng)及相關(guān)耐久性、可靠性，從而達(dá)到縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期以及降低研發(fā)成本的目標(biāo)，是加速新車型的開發(fā)、提高產(chǎn)品性能的有效方法。
　　 本文依托“武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院”211“重點(diǎn)

2、學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目”--道路模擬試驗(yàn)臺(tái)的建設(shè)，以國(guó)產(chǎn)四通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)為研究對(duì)象，簡(jiǎn)要介紹了論文的研究背景和道路模擬試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用以及國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況，概述了路面不平度再現(xiàn)的控制方法以及道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)本身特性，選定遠(yuǎn)程參數(shù)控制技術(shù)(RPC)作為迭代控制方法；接著在對(duì)路面不平度統(tǒng)計(jì)特性分析的基礎(chǔ)上，研究并建立了幾種常用標(biāo)準(zhǔn)路面不平度重構(gòu)模型，根據(jù)這些模型編制路面不平度重構(gòu)軟件，從而為試驗(yàn)臺(tái)再現(xiàn)提供期望信號(hào)；同時(shí)，軟件的編制在一定程

3、度上提高了試驗(yàn)效率；然后通過(guò)對(duì)多種辨識(shí)信號(hào)特性的分析，選用均勻白噪聲信號(hào)作為辨識(shí)信號(hào)激勵(lì)試驗(yàn)臺(tái)，將所采數(shù)據(jù)通過(guò)相應(yīng)的處理和分析，利用譜分析理論知識(shí)獲得道路模擬系統(tǒng)的頻響函數(shù)，并基于多種方法檢驗(yàn)頻響函數(shù)的精度；最后，根據(jù)遠(yuǎn)程參數(shù)控制技術(shù)編制迭代程序再現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)路面不平度信號(hào)，獲得精確的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，為室內(nèi)疲勞耐久性試驗(yàn)做好準(zhǔn)備工作，完成室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)路面譜再現(xiàn)目的。本文的迭代程序包含多個(gè)模塊，主要應(yīng)用于處理數(shù)據(jù)和系統(tǒng)控制，這些模塊能大大提高了試驗(yàn)臺(tái)效率