澧水大橋大體積混凝土錨碇溫控技術研究.pdf

1、隨著近年來我國橋梁工程的迅猛發(fā)展，大體積混凝土在橋梁工程中的應用越來越廣泛，其水化熱引起的溫度控制問題引起了人們的高度重視。在大體積混凝土的施工過程中，水泥的水化作用放熱引起混凝土內部溫度急劇上升，由于混凝土導熱性差，導致溫度積聚在內部，而表面溫度與空氣接觸散熱而溫度較低，產(chǎn)生內外溫差，混凝土內部產(chǎn)生拉應力。如果拉應力超過一定限值，就會形成裂縫。本文通以澧水大橋花垣岸大體積混凝土錨碇為研究背景，進行了下列研究：
　　 1．介紹了

2、大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生原因和水化熱溫度場分析的基本原理。然后以澧水大橋錨碇為工程背景，對混凝土分層厚度，粉煤灰摻加與否，冷卻水管通水流量大小等參數(shù)進行了敏感性分析。研究表明：分層厚度越薄，混凝土內部最高溫度越低；摻加粉煤灰對混凝土內部最高溫度有重要影響，可有效降低溫度峰值；混凝土內部最高溫度隨冷卻水管流量的增大而降低，但是超過臨界流量之后，冷卻降溫效果增加不明顯。通過以上參數(shù)敏感性分析為其他類似工程正確制定施工方案提供借鑒。
　　

3、 2．采用三維有限元軟件MIDAS/Civil建立了考慮材料時間依存性、氣溫、冷卻水管冷卻效應的三維有限元模型，對澧水大橋大體積混凝土錨碇進行了施工過程的水化熱溫度場仿真分析，對澧水大橋花垣岸錨碇錨塊進行了溫度設計，制定了溫控指標和溫控方案，分析結果表明溫度均控制在允許范圍之內。
　　 3．通過溫度實時監(jiān)測及反饋分析，實現(xiàn)了大體積混凝土信息化施工，對大體積混凝土進行了有效的溫度控制。對比顯示，仿真計算結果與實測值符合較好，因此