陽邏長江大橋北錨碇大體積混凝土裂縫控制研究.pdf

1、大體積混凝土結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代工程建設(shè)中越來越廣泛的應(yīng)用，如高層建筑中的基礎(chǔ)底板、三峽等大壩、港口建筑物、大型設(shè)備的基礎(chǔ)、懸索橋的錨碇等。本文以武漢陽邏長江公路大橋北錨碇為例介紹大體積混凝土施工工藝。 武漢陽邏長江公路大橋主橋采用布跨為250m+1280m+440m鋼箱梁懸索橋。北錨碇為主橋懸索主拉應(yīng)力承擔(dān)系統(tǒng)，主拉應(yīng)力達(dá)610000KN。北錨碇結(jié)構(gòu)長70.5m，寬54m，高46m，混凝土總數(shù)量達(dá)87440m3。如何保證北錨碇混凝土的施

2、工質(zhì)量，控制裂縫是關(guān)鍵。 國內(nèi)外大量實踐證明，各種大體積混凝土裂縫主要是溫度變化引起。在大體積混凝土澆注后經(jīng)歷的升溫和降溫兩個過程中，由溫差產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過混凝土的抗拉強度時，混凝土將產(chǎn)生裂縫。防止大體積混凝土溫度裂縫的關(guān)鍵在于混凝土溫度控制和溫度應(yīng)力控制。 本文對大體積混凝土結(jié)構(gòu)的溫度控制、溫度應(yīng)力控制和防止裂縫措施進行了分析研究，并詳細(xì)介紹了北錨碇大體積混凝土施工過程中采取的技術(shù)、方法和措施，內(nèi)容涉及原材料選擇、配合