內(nèi)貿(mào)危險貨物集裝箱運輸安全相關(guān)規(guī)定的模擬研究.pdf

1、在水運危險貨物運輸過程中，事故多發(fā)在內(nèi)貿(mào)危險貨物集裝箱運輸中。因此對內(nèi)貿(mào)危險貨物集裝箱運輸安全的研究具有意義。為了提高內(nèi)貿(mào)危險貨物集裝箱運輸安全，減少事故，本文結(jié)合導(dǎo)師項目《我國危險貨物運輸統(tǒng)一規(guī)則并與國際接軌問題的研究》對內(nèi)貿(mào)集裝箱危險貨物運輸安全進(jìn)行系統(tǒng)分析。 目前對于內(nèi)貿(mào)集裝箱危險貨物運輸安全的文章多以定性分析為主，本文首次采取定性與定量相結(jié)合的方法研究內(nèi)貿(mào)集裝箱危險貨物運輸安全，并結(jié)合實際情況的特點，選取系統(tǒng)動力學(xué)作為建

2、模工具，建立內(nèi)貿(mào)集裝箱危險貨物運輸安全法規(guī)影響的系統(tǒng)動力學(xué)模型，根據(jù)作業(yè)的特點將系統(tǒng)劃分為五個主要的子系統(tǒng)。同時，由于港口是內(nèi)貿(mào)運輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)之一，所以本文選取港口作業(yè)子系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)動力學(xué)仿真。在仿真過程中選用仿真軟件Vensim PLE對模型進(jìn)行仿真，選取有代表性的上海港進(jìn)行仿真運算。在仿真過程中融入了回歸分析法。由于系統(tǒng)動力學(xué)對數(shù)據(jù)要求不是很高，所以在變量輸入時將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行線性擬合，使系統(tǒng)動力學(xué)與數(shù)理統(tǒng)計的相關(guān)知識進(jìn)行合理結(jié)合，有