某型號科考船電力推進動力系統(tǒng)選型及優(yōu)化.pdf

1、隨著電力電子技術、變頻技術、螺旋槳技術的發(fā)展且日益成熟，船舶電力推進技術在節(jié)能環(huán)保、機動性、可靠性和推進效率方面有著突破性的進展。但是由于船舶工作環(huán)境比較惡劣，存在著例如強耦合、非線性、大慣性的動態(tài)特性，并且易受到浪、風、流等外界因素影響，所以如何保障船舶的推進系統(tǒng)可靠安全的同時，又使得推進效率得到提升便成為一個重要的研究課題。由于我國船舶電力推進技術起步較晚，與國外現(xiàn)代綜合電力推進技術有較大的差距。因此，本文開展了對于某型號科考船的電

2、力推進系統(tǒng)的選型及優(yōu)化問題進行了研究，深入探討該船電動機、變頻器、螺旋槳重要推進部分的選型，并對船舶電力推進系統(tǒng)普遍存在的諧波問題進行了優(yōu)化，保證了船舶高效安全的運行。具體來講，本課題主要進行了以下四個方面工作：
　　1.本文首先介紹了國內外船舶電力推進系統(tǒng)的發(fā)展水平，并以某型號科考船作為對象進行研究。
　　2.收集有關國內外電力推進系統(tǒng)的研究資料，介紹電力推進系統(tǒng)的結構組成，對螺旋槳、永磁同步電機、交流變頻技術逐個進行分析

3、。研究各個部分的原理結構以及數(shù)學模型。
　　3.總結船舶電力推進系統(tǒng)的設計原則，根據(jù)該設計原則。針對該科考船的船型設計，以及工況要求分別分別對螺旋槳的型號、永磁同步電機的型號、變頻器進行了選擇，并給出選擇的依據(jù)。
　　4.針對螺旋槳的旋轉方向進行優(yōu)化，同時深入分析了電力推進系統(tǒng)的諧波來源及危害，并在提出了新的優(yōu)化諧波的策略。
　　最后展望全文，通過對電力推進系統(tǒng)的選型和優(yōu)化，為今后船舶電力推進系統(tǒng)的選型奠定了良好的基礎