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文檔簡介
1、斜拉橋具有跨越能力大、自重輕、不受橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制等優(yōu)勢，已經(jīng)成為世界上大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)最常用的橋型之一。而地震作用下，引橋與斜拉橋一旦發(fā)生碰撞，這種碰撞效應(yīng)將會增加斜拉橋的損傷風(fēng)險。因此，開展地震作用大跨徑斜拉橋與引橋之間的碰撞效應(yīng)的研究具有重要的理論意義。
本文以一座大跨徑斜拉橋，雙邊對稱的4×40m連續(xù)梁引橋為例，采用Midas Civil大型有限元分析程序建立結(jié)構(gòu)動力計算模型，基于動力時程分析法，分析結(jié)構(gòu)碰撞效應(yīng)
2、下大跨徑斜拉橋主橋和引橋的地震響應(yīng)。
本文的研究內(nèi)容主要包括以下：
（1）介紹了橋梁結(jié)構(gòu)碰撞分析理論，尤其是主引橋碰撞過程的力學(xué)原理以及碰撞之后結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布；
（2）建立有限元空間分析模型，進(jìn)行三聯(lián)橋跨整體結(jié)構(gòu)的特征值分析；
?。?）研究引橋墩高變化以及不同樁土效應(yīng)模式對結(jié)構(gòu)地震的影響，對比分析E1反應(yīng)譜法和E2時程法對結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)；
（4）采用動力時程分析法，分別在ChiChi地震波
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