矢量控制系統(tǒng)中優(yōu)化PWM控制策略的研究.pdf

1、隨著能源、環(huán)保等問(wèn)題的日益突出,電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn),是二十一世紀(jì)較為理想的"綠色"機(jī)動(dòng)車(chē)輛.電動(dòng)汽車(chē)是用蓄電池替代傳統(tǒng)的汽油作為車(chē)載能源的,然而在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量限制了電機(jī)的動(dòng)力特性和汽車(chē)的續(xù)馳里程.研究?jī)?yōu)化控制策略,提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作效率是目前解決問(wèn)題的關(guān)鍵.該論文針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中電源逆變裝置的優(yōu)化控制策略問(wèn)題進(jìn)行研究.在參閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,該論文首先分析了傳統(tǒng)的電壓正弦

2、PWM(SPWM)控制技術(shù)在電壓利用率和調(diào)制周期一定情況下功率器件的開(kāi)關(guān)次數(shù)兩方面存在的不足,給出了具體的優(yōu)化措施并進(jìn)行了仿真驗(yàn)證.其次,該文詳細(xì)介紹了近年來(lái)應(yīng)用廣泛的空間電壓矢量PWM(SVPWM)控制技術(shù)的工作原理、具體實(shí)現(xiàn)方法,分析了其在降低開(kāi)關(guān)損耗方面存在的缺陷,給出了幾種具體的優(yōu)化措施并進(jìn)行了仿真比較.在前面工作的基礎(chǔ)上,該文從提高電壓利用率和降低開(kāi)關(guān)損耗等方面將常規(guī)SPWM、優(yōu)化SPWM、SVPWM、優(yōu)化SVPWM調(diào)制技術(shù)進(jìn)