礦物纖維瀝青混凝土路用性能研究.pdf

1、纖維瀝青混凝土是一種通過摻入纖維材料提高瀝青路面使用品質(zhì)的復(fù)合材料。其突出特點(diǎn)是能阻止瀝青路面裂縫的擴(kuò)展、減少高溫車轍的出現(xiàn)、彌補(bǔ)低溫脆性大的不足以及減小路面的水損害程度，對延長瀝青路面的使用壽命具有顯著作用。本課題借鑒纖維提高瀝青混凝土路用性能這一優(yōu)點(diǎn)，選用玄武巖礦物纖維，以密級配為依托，對摻入礦物纖維的基質(zhì)、改性兩種瀝青膠漿和瀝青混凝土的路用性能進(jìn)行了研究。
　　本文主要從以下幾個方面對礦物纖維瀝青混凝土進(jìn)行了研究：首先，試驗(yàn)

2、研究了礦物纖維瀝青膠漿的三大指標(biāo)、DSR和BBR性能。比較了不同摻入量的礦物纖維對瀝青膠漿三大指標(biāo)、DSR和BBR性能指標(biāo)的影響，為后文確定最佳摻量和機(jī)理分析提供了參考依據(jù)。其次，確定礦物纖維瀝青混合料的最佳油石比和最佳摻量。試驗(yàn)確定了不同含量礦物纖維瀝青混合料的最佳油石比，得出每增加0.2％質(zhì)量比的礦物纖維，最佳油石比相應(yīng)增加0.1%的規(guī)律；通過高溫車轍和低溫小梁彎曲試驗(yàn)確定礦物纖維的最佳摻量為0.5%。再次，試驗(yàn)研究礦物纖維瀝青混凝