新型機械彈性車輪結(jié)構(gòu)設(shè)計及其參數(shù)化實現(xiàn).pdf

1、機械彈性車輪結(jié)構(gòu)設(shè)計是一個十分具體而又復(fù)雜的過程，將參數(shù)化設(shè)計引入機械彈性車輪的設(shè)計對于提高其設(shè)計效率具有重要意義。本文結(jié)合機械彈性車輪自身結(jié)構(gòu)特點，基于參數(shù)化設(shè)計和Pro/E二次開發(fā)的理論，開發(fā)了機械彈性車輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)ME-Wheel Design，實現(xiàn)了與傳統(tǒng)輪胎相匹配的新型機械彈性車輪的參數(shù)選擇及校核、三維建模、工程圖繪制以及自動裝配等功能。論文的主要研究工作如下：
　?。?）參考傳統(tǒng)輪胎設(shè)計流程，并結(jié)合機械彈性車

2、輪的結(jié)構(gòu)特點，搭建了ME-Wheel Design系統(tǒng)的總體設(shè)計框架，主要包括總體設(shè)計、胎圈設(shè)計、輪轂設(shè)計、鉸鏈組設(shè)計等功能模塊；基于軟件開發(fā)平臺Visual Studio2008及Pro/E5.0二次開發(fā)環(huán)境，并利用Access2007構(gòu)建系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫，完成了ME-Wheel Design系統(tǒng)的程序開發(fā)。
　?。?）基于機械彈性車輪簡化力學(xué)分析模型，對機械彈性車輪的各部分進行了力學(xué)分析，并在此基礎(chǔ)上對關(guān)鍵零件進行了強度校核；基

3、于自上而下的設(shè)計原理，對車輪結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了分類并建立了結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的約束關(guān)系；基于MFC技術(shù)實現(xiàn)了包含可視化界面的機械彈性車輪參數(shù)選擇及校核功能，簡化了原本復(fù)雜的計算過程；搭建系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫，采用ADO數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)，實現(xiàn)了系統(tǒng)對設(shè)計參數(shù)及設(shè)計規(guī)范的集成管理。
　?。?）對機械彈性車輪的參數(shù)化設(shè)計進行了研究，并基于Pro/Toolkit工具箱得以實現(xiàn)?；趨?shù)化建模方法，搭建了機械彈性車輪的零件參數(shù)化模型庫；利用Pro/Toolk

4、it工具箱的API函數(shù)建立系統(tǒng)與零件參數(shù)化模型庫之間的聯(lián)系，實現(xiàn)機械彈性車輪零件的三維建模、工程圖繪制等功能；采用坐標系裝配的方法實現(xiàn)機械彈性車輪零件的自動裝配。
　　（4）基于ME-Wheel Design系統(tǒng)，實現(xiàn)了與265/70R17轎車充氣輪胎相匹配的新型機械彈性車輪的參數(shù)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，成功完成了對系統(tǒng)的測試。結(jié)果表明：該系統(tǒng)規(guī)范了機械彈性車輪的設(shè)計流程，能夠較為可靠的實現(xiàn)機械彈性車輪的快速變型，而且具備較為完善的數(shù)據(jù)管理功