鐵路貨車使用效率的優(yōu)化管理研究與實(shí)踐.pdf

1、改革開放以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，鐵路運(yùn)輸需求日益增加，而制約鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”也日益凸顯。鐵路貨車作為鐵路運(yùn)輸?shù)妮d體，是全路使用的共同資源，是鐵路局運(yùn)輸生產(chǎn)的必要設(shè)備，而鐵路局使用鐵路貨車的同時(shí)還需要向鐵道部按每車日支付占用費(fèi)用。因此，若鐵路貨車在鐵路局管內(nèi)大量集結(jié)、積壓，勢(shì)必會(huì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)效率、造成鐵路局鐵路貨車周轉(zhuǎn)率低，從而增加鐵路貨車維護(hù)管理等費(fèi)用，最終造成鐵路貨車使用費(fèi)嚴(yán)重超支。
　　 針對(duì)上述問題，本文首先通過對(duì)現(xiàn)有貨

2、車周轉(zhuǎn)時(shí)間計(jì)算方法進(jìn)行綜合分析，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，包括在理論上、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)不一致上存在的問題，并提出了統(tǒng)一中時(shí)、停時(shí)指標(biāo)的改進(jìn)計(jì)算方法。然后，對(duì)北京鐵路局鐵路貨車使用效率的影響因素進(jìn)行分析，通過采用統(tǒng)一中時(shí)、停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的改進(jìn)計(jì)算方法對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并采用灰色關(guān)聯(lián)法對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行分析，通過統(tǒng)計(jì)分析得出停時(shí)、中時(shí)、旅行速度是影響鐵路貨車使用效率的三個(gè)主要因素。并針對(duì)停時(shí)、中時(shí)、旅行時(shí)間這三個(gè)主要因素，分別提出了有效的優(yōu)化管理措以及一些具有實(shí)際