風(fēng)缸、制動管檢測系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、風(fēng)缸、制動管是火車的制動體系中是非常關(guān)鍵的部件,目前國內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)廠家都存在著控制方式陳舊,檢測手段落后等問題,對于經(jīng)過5次大提速、正處于快速發(fā)展階段的鐵路行業(yè)來說,人工控制方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要,迫切需要進行自動化改造。因此研制開發(fā)了新型的檢測控制系統(tǒng),具有良好的經(jīng)濟效益和社會效應(yīng)。 本文提出了一種風(fēng)缸、制動管檢測控制的方法,采用廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域的分布式系統(tǒng)。他在硬件方面采用分層分布式結(jié)構(gòu)：以PLC構(gòu)成系統(tǒng)的底層控制單

2、元,完成生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)采集；以工控機構(gòu)成系統(tǒng)的主站單元,完成過程控制和對整個檢測系統(tǒng)的控制；以現(xiàn)場總線PROFIBUS連接整個系統(tǒng),控制網(wǎng)絡(luò)從站,完成主站與底層控制從站之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸。同時,整個系統(tǒng)接入工廠的局域網(wǎng),實現(xiàn)了檢測系統(tǒng)工作信息的遠程訪問和管理。 在軟件方面,系統(tǒng)監(jiān)控軟件采用Visual Basic作為開發(fā)工具,具有良好的人機界面,操作簡便,實現(xiàn)了人機界面操作、參數(shù)修改、數(shù)據(jù)顯示、打印等功能。 本文著重介紹

3、了OPC技術(shù)的使用,通過對OPC DA自動化接口規(guī)范和制定接口規(guī)范進行了分析比較,并對應(yīng)用兩種接口規(guī)范開發(fā)OPC客戶端程序的方法進行了比較,確定了使用自動化接口的OPC客戶端程序的設(shè)計方案,給出了通用OPC客戶程序的主要實現(xiàn)方法和步驟,并運用Visual Basic語言實現(xiàn)了該OPC客戶程序,實現(xiàn)了PLC與監(jiān)控軟件之間的通信,其可靠性強,便于系統(tǒng)升級和擴展,滿足現(xiàn)場對系統(tǒng)的要求,具有良好的性價比。 整套系統(tǒng)已在北車集團西安車輛廠