機車牽引能耗計算方法的研究.pdf

1、機車牽引能耗計算是評價機車能耗性能，以及優(yōu)化機車調(diào)配和組織運輸?shù)谋匾獥l件?，F(xiàn)有的機車能耗計算方法不能對新造機車能耗進行預(yù)測，也不能量化各種線路、編組等對牽引能耗的影響。本文提出計算機車做功結(jié)合機車總效率的方法預(yù)測新造機車能耗。
　　 機車總效率是一個與機車工況相關(guān)的非線性函數(shù)，但型式試驗只能測量有限個工況的能耗情況，無法通過試驗測量機車每一個工況的總效率值。因此，論文首先建立了連續(xù)的機車總效率的關(guān)系模型。依據(jù)機車型式試驗數(shù)據(jù)的非

2、線性特點，選擇徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合機車總效率的關(guān)系模型。
　　 考慮機車的實際運行中受力情況，論文建立列車運動方程模型。根據(jù)列車運動方程的特殊性，論文采用變步長的計算方法數(shù)值求解該運動方程，并理論說明該方法可以在保證計算精度的前提下較快的求解方程。
　　 基于上述兩個模型，論文求解機車不同運行階段的做功和牽引能耗值。以SS9型機車為例進行計算，將不同編組、線路、操縱等條件下的機車能耗仿真結(jié)果與實際能耗進行比對，表明該方法能