電動轎車總體設(shè)計與性能仿真研究.pdf

1、電動汽車(Electric Vehicle,簡稱EV)是當(dāng)前解決能源短缺和環(huán)境污染問題可行的技術(shù)之一.電動汽車是由車載動力電池作為能量源的零排放汽車.近些年來,電動汽車的研制熱潮在全世界范圍內(nèi)興起,逐步向小批量商業(yè)化生產(chǎn)的方向發(fā)展.電動汽車技術(shù)的發(fā)展依賴于多學(xué)科技術(shù)的進(jìn)步,尤其需要解決的問題是進(jìn)一步提高動力性能,增加續(xù)駛里程,降低成本.考慮開發(fā)經(jīng)費(fèi)和開發(fā)周期,建立計算機(jī)仿真模型對電動汽車的性能進(jìn)行仿真分析是有意義的. 本文基于某

2、燃油微型轎車進(jìn)行改裝,研究整車驅(qū)動形式,整車總布置方案.對整車動力學(xué)匹配計算,主要部件的參數(shù)設(shè)計.按照動力性能要求,運(yùn)用汽車?yán)碚摗㈦妱訖C(jī)和電池相關(guān)知識,對電動機(jī)的功率、傳動比,蓄電池進(jìn)行主要參數(shù)設(shè)計與匹配計算.建立整車行駛動力學(xué)、電動機(jī)、車輪、蓄電池以及整車的仿真模型.對電動轎車的動力性能與續(xù)駛里程進(jìn)行仿真分析.并在此基礎(chǔ)上,分析了影響電動轎車動力性能與續(xù)駛里程的因素.最后,對電動轎車的動力蓄電池放電試驗(yàn)和整車動力性能的試驗(yàn)進(jìn)行初步分析