長大橋梁排水性瀝青路面材料與結構性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、排水性瀝青路面具有排水、降噪和抗滑等優(yōu)點,在國內外得到了廣泛的應用,但用于橋面鋪裝層還較少。本文以西安咸陽國際機場高速公路渭河特大橋為工程依托,研究排水性瀝青路面用于橋面鋪裝的可行性。
　　 本文基于均勻設計思想法,以耐久性與功能性平衡為原則,通過確定凍融襞裂強度比、連通空隙率、析漏率與2.36mm通過率、油石比的關系式,提出排水性瀝青混合料的配合比設計方法。
　　 研究表明,9.5mm通過率大小會影響到連通空隙率以及滲

2、透系數。論文提出排水性瀝青混合料9.5mm通過率設在50-70％內,可有效改善排水性能。
　　 為了改善排水性瀝青的耐久性,本文通過添加不同摻量的聚酯纖維來研究排水瀝青混合料的路用性能、疲勞性能及排水性能,并與不加纖維的瀝青混合料作比較。結果表明纖維在排水性瀝青混合料中起到了減少析漏,提高抗彎拉應變,降低疲勞應力敏感性等作用。結合復合梁的疲勞試驗,論文推薦了排水性瀝青混合料與AC-20瀝青混合料的最佳纖維摻量。
　　 本

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