電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的節(jié)能分析與建模仿真.pdf

1、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓助力系統(tǒng)油泵，具有能夠根據(jù)汽車行駛工況實(shí)現(xiàn)助力程度自動(dòng)控制、改善轉(zhuǎn)向手感、節(jié)約能量消耗、安裝布置方便等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)外部分汽車上開始使用。 本文在參考有關(guān)的研究和資料的基礎(chǔ)上，對(duì)常見的機(jī)械中位開式、機(jī)械中位閉式、電動(dòng)中位開式和電動(dòng)中位閉式幾種液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的節(jié)能策略進(jìn)行分析，并進(jìn)行節(jié)能效果的比較。通過分析和比較，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)中位閉式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有明顯節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。 在分析電動(dòng)液壓助力

2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性的的基礎(chǔ)上，利用Matlab/simulink軟件分別建立電動(dòng)中位開式和中位閉式這兩種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型，研究電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油泵的控制方式，并著重研究了中位開式的性能參數(shù)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響以及這兩種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在性能方面的區(qū)別。根據(jù)仿真研究的結(jié)果，得出電動(dòng)中位閉式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在節(jié)能方面比好于電動(dòng)中位開式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 最后，通過臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)電動(dòng)中位閉式的模型進(jìn)行簡(jiǎn)單的試驗(yàn)驗(yàn)證，試驗(yàn)驗(yàn)證了模型