既有無背索斜拉橋索力調整與內力分析.pdf

1、無背索斜拉橋由于造型優(yōu)美，經濟適用等優(yōu)點，建設日益增多，然而由于設計、施工和養(yǎng)護等原因，一些斜拉橋并沒有處于一個合理的內力狀態(tài)，存在一定的安全隱患。對既有無背索斜拉橋進行索力調整和內力分析在國內已修建的無背索斜拉橋中尚屬首例，解決和研究這個問題十分必要。本文以大連市金州大橋主橋—主跨130m單塔單索面無背索斜拉橋為工程背景，對索力調整過程進行研究，本文主要研究內容和成果如下:
　　1、總結無背索斜拉橋的發(fā)展、特點，介紹既有斜拉橋索

2、力調整的必要性及研究現(xiàn)狀，闡述索力優(yōu)化方法，根據結構最小余能原理建立目標優(yōu)化函數(shù)，引入變形約束條件，確定索力調整目標值，介紹索力調整目標的實現(xiàn)過程。
　　2、分析金州大橋主橋當前實測線形和索力狀態(tài)，并與規(guī)范、設計限值進行對比，索力最大偏差達到78.95％，主梁和主塔最大偏位值分別為-17cm和150cm，不滿足限值要求。根據實測數(shù)據對有限元模型進行修改，分析結構當前所處的理論內力狀態(tài)，應力不滿足規(guī)范要求，進行索力變化靈敏度分析和恒

3、載應力可行域分析，確定調索后結構合理的內力狀態(tài)及對應的成橋索力。
　　3、提出兩種不同的索力調整方案，以斜拉索索力、主梁應力和位移、主塔應力和偏位作為分析指標，比較各方案對其力學特性和線形特征的影響程度，采用均方差評價兩種調索方案，發(fā)現(xiàn)從短索調至長索方案離散程度遠大于從長索調至短索方案，選取后者作為實際調索方案，計算索力調整量及調索過程中各拉索的伸長量。
　　4、將確定的調索順序應用到金州大橋主橋上，據該無背索斜拉橋的特點，