楠溪江流域典型公路邊坡破壞成因及防護(hù)研究.pdf

1、近些年來隨著楠溪江流域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求也逐漸提高。然而楠溪江山區(qū)公路受地形、路線限制不可避免地需要采用高填深挖的工程措施從而遭遇多種多樣的山區(qū)邊坡。人為的擾動改變了楠溪江沿線公路山體原有地質(zhì)條件平衡，誘發(fā)了滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。點多、面廣、頻發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害既導(dǎo)致建設(shè)工期的延誤，也增大了工程建設(shè)的投資，使得邊坡穩(wěn)定性問題成為楠溪江山區(qū)交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的熱點與難點問題。
　　本文就楠溪江流域沿線的公路邊

2、坡做了系統(tǒng)的研究，主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　(1)結(jié)合楠溪江山區(qū)公路工程邊坡的詳盡野外調(diào)查，研究了該地區(qū)公路邊坡的特點、邊坡穩(wěn)定性的影響因素和失穩(wěn)類型、成因機(jī)理。
　　(2)研究沿線潛在失穩(wěn)邊坡的成因機(jī)理，針對邊坡失穩(wěn)的影響因素，分別采用極限平衡理論和有限元數(shù)值分析法對典型邊坡進(jìn)行了邊坡穩(wěn)定性計算及對比分析。
　　(3)在對邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬分析的基礎(chǔ)上，針對楠溪江流域沿線典型的山區(qū)公路邊坡提出相應(yīng)的加固治理措施，為